Двустранен хидравличен агрегат 12 V, 18,9 л

Какво е двустранният хидравличен агрегат

Хидравличният агрегат е компактен комплект от електромотор, помпа, резервоар за масло и клапани. Този модел работи с акумулатор 12 V (постоянен ток) и има електрозадвижване 1,6 kW, дебит 3,4 л/мин и максимално налягане 22 MPa, или 220 bar. Продавачът посочва стоманен резервоар, работно налягане 16–20 MPa (22 MPa е границата на предпазния клапан) и връзки SAE #6, а предназначението е за ремаркета и подемници.

Двустранното действие означава, че маслото може да се подава към двата края на цилиндъра. Цилиндърът излиза и се прибира с помощта на помпата, а не само под тежестта на товара или с пружина. Резервоарът от 18,9 л е по-голям от този на близките 12 V агрегати в каталога и дава повече запас от масло за дълги цилиндри или няколко консуматора.

За кого има смисъл и за кого не

Изборът зависи от това как се движи вашият механизъм.

• Подходящ е за ремаркета и платформи, при които цилиндърът трябва да се издига и да се прибира принудително.
• Има смисъл при по-дълъг ход или при няколко цилиндъра, където малък резервоар би засмукал въздух.
• Не е подходящ за механизъм, който се връща сам под тежестта си. Там изберете по-евтин едностранен агрегат.
• Не е подходящ за продължителна непрекъсната работа: 12 V агрегатите са за кратки цикли с паузи.

Как да изберете обем, налягане и скорост

Резервоарът трябва да побира маслото за пълния ход на цилиндъра и да оставя запас, за да не засмуква помпата въздух. Например цилиндър с диаметър 50 мм и ход 300 мм се пълни с около 0,6 л. При дебит 3,4 л/мин това е теоретично около 10 секунди, а на практика малко повече.

Налягането определя силата: при същия цилиндър 22 MPa дават теоретично около 43 kN. Работното налягане обикновено се настройва по-ниско чрез предпазния клапан според цилиндъра, маркучите и фитингите. Всичко в системата трябва да издържа поне на налягането, на което е настроен клапанът.

При двустранен цилиндър прибирането е по-бързо и с по-малка сила, защото буталният прът заема част от площта на буталото. Това е нормално и се взема предвид при проектирането на механизма.

Ток, монтаж и поддръжка

Електрическата част е най-важното при 12 V агрегатите. Като груба сметка 1,6 kW при 12 V означава над 130 A при пълно натоварване.

• Използвайте къси кабели с голямо сечение (обикновено 35 мм² или повече при дължина до 2–3 м) и предпазител или главен прекъсвач близо до акумулатора.
• Свързвайте към акумулатор в добро състояние. При продължителна работа оставете автомобилния двигател запален.
• Заливайте хидравлично масло тип HLP/HM, обикновено с вискозитет ISO 32 или 46, според препоръката на производителя и климата.
• След монтаж задвижете цилиндъра няколко пъти без натоварване, за да излезе въздухът, и проверете за течове.
• Преди работа под повдигнат механизъм го подпрете механично: хидравликата не е опора.

Сравнение с близки модели в каталога

Двустранният модел с 14,2 л е с 30 € по-евтин и има по-малък резервоар. Този с 18,9 л има смисъл при по-голям общ обем масло. Ако механизмът се връща сам, едностранният модел за 319,90 € е достатъчен.

Преди поръчка уточнете

Тези данни решават дали агрегатът ще пасне на вашата система.

• Дали връзките SAE #6 съвпадат с вашите фитинги и маркучи.
• Начина на управление: ключ, дистанционно или клапанен блок.
• Допустимия работен цикъл и тока при пускане.
• Размерите и теглото за предвиденото място за монтаж.

Често задавани въпроси

Кратки отговори на най-честите въпроси при избор на хидравличен агрегат.