Тестер за дюзи на дизелови инжектори, 600 бара

Какво прави тестерът за дюзи

Това е ръчен стендов тестер за дюзи на дизелови инжектори. Уредът има двоен манометър до 600 бара (0 – 8000 PSI), трипътен спирателен клапан и чашка с обем 0,8 л. Тялото е от отлят алуминий, а теглото е 6 кг, затова тестерът стои на работния тезгях, а не се носи из автомобила.

С него дюзата се проверява извън двигателя: при какво налягане се отваря, как разпръсква горивото и дали държи налягане, без да капе. Така различавате дюзите, които трябва да се почистят или сменят, от изправните. Цената е 153,34 €.

За кого е и за кого не е

Подходящ е за автосервиз, тракторна и селскостопанска работилница, както и за майстор, който ремонтира конвенционални дизелови двигатели с механични инжектори. Има смисъл и за собственик на по-стар дизелов автомобил или трактор, който сам обслужва техниката си.

Не е подходящ за системи Common Rail, както и за пиезо и електромагнитни инжектори. Те се проверяват на специален стенд с електронно управление и много по-високо налягане. За такива инжектори изберете друг уред или услуга от специализиран сервиз.

На какво да обърнете внимание при избора

Първо погледнете диапазона. Многоотворните дюзи се отварят обикновено при около 150 – 300 бара, а щифтовите при около 100 – 150 бара; точната стойност е в сервизната документация на двигателя. Скала до 600 бара покрива тези стойности с запас, а манометърът е най-точен в средната част на скалата.

Второ, адаптерите. Тръбата към дюзата има резба, която трябва да съвпада с типа на дюзодържателя. Попитайте продавача кои адаптери са в комплекта и за какви дюзи са. Трето, течността: използва се специално изпитвателно масло или чисто дизелово гориво според инструкцията на уреда, но никога бензин.

Работа и безопасност

Работете в проветриво помещение, с очила и ръкавици. Струята на дюзата излиза под налягане, което лесно пробива кожата, затова ръцете и лицето не се държат пред нея. Никога не насочвайте струя към човек.

• Почистете дюзата преди теста: замърсяването изкривява резултата.
• Натискайте лоста бавно и записвайте налягането на отваряне, после го сравнете с данните за двигателя.
• Струята трябва да е равномерна и добре разпръсната, без капки и ивици.
• За плътност задръжте налягане малко под това на отваряне за около 10 секунди: дюзата не бива да капе.
• Освободете налягането през клапана, преди да махнете дюзата от адаптера.

Сравнение с други уреди за налягане

В каталога има и други уреди за налягане и течове, но те решават различни задачи. Хидравличният комплект изпитва налягането в хидравлични системи, а димният тестер намира течове по линии, но нито един от тях не може да замени тестер за дюзи.

Преди поръчка уточнете

Преди да поръчате, уточнете с продавача следното.

• Кои типове дюзи и дюзодържатели поддържа и кои адаптери са в комплекта.
• Как са разделени скалите на двата манометъра и в какви единици са отчитанията.
• Каква течност се препоръчва и има ли инструкция за работа.
• Може ли манометрите да се проверяват (калибрират) при необходимост.

Често задавани въпроси

Кратки отговори на най-честите въпроси за тестерите за дюзи.