Тест на компресия и течове в цилиндрите: как да изберете
За какво служи комплектът
Компресията и течовете в цилиндъра показват в какво състояние са буталните пръстени, клапаните и гарнитурата на главата. Комплектът е за автомобили и мотоциклети и е с манометър 0–100 PSI (около 6,9 бара). Цената му е 69,90 €.
Според описанието е насочен към диагностика на бутала и клапани. Предлага се с четири адаптера и твърд куфар. Такъв комплект е полезен преди покупка на употребявана кола, при загуба на мощност, при дим от ауспуха и при разход на масло.
Кой ще го използва и кога да изберете друго
Подходящ е за домашни майстори, които сами ремонтират двигатели и искат да разберат кой цилиндър е слаб. Има смисъл и за малък сервиз, който търси достъпен уред за първа диагностика.
Скалата до 100 PSI не стига за пряко измерване на компресията на бензинов или дизелов двигател, където стойностите са над 100 PSI. При такъв тест потърсете отделен манометър с по-висока скала. За течове в турбо системата в каталога има комплект за 79,90 €, а при сериозно съмнение за повреда в блока е по-добре да отидете на сервиз.
Как се прави тестът и как се четат резултатите
Загрейте двигателя, спрете го и извадете всички свещи. Завийте адаптера в отвора на първата свещ и дайте сгъстен въздух от компресор. Преди да подадете въздух, поставете буталото на горна мъртва точка в такт на сгъстяване и включете предавка, за да не се завърти коляновият вал.
Загубата на въздух се чете в проценти. Под 10 % е много добро състояние, до 20 % е приемливо, а над 30 % показва сериозно износване. Ако чувате въздух от ауспуха, пропуска изпускателен клапан. Ако въздухът излиза през въздушния филтър, пропуска всмукателен клапан. Мехурчета в разширителния съд сочат повредена гарнитура на главата, а свистене през маслоналивния отвор показва износени пръстени.
На какво да обърнете внимание при избора
Първо проверете резбите на адаптерите. Най-често се срещат M10, M12, M14 и M18, а при някои мотоциклети свещта е с по-необичаен размер. Наличието на подходящ адаптер за вашия двигател е по-важно от броя на аксесоарите.
Втората точка е скалата. За пряка компресия на бензинов двигател е нужен манометър до около 14–20 бара (200–300 PSI), а скала до 100 PSI (около 7 бара) е типична за тест за течове с външен въздух. Затова преди покупка уточнете кой от двата теста покрива уредът.
Преди поръчка уточнете
Тези детайли решават дали комплектът съвпада с вашия двигател.
- как точно измерва компресия и течове и дали са два отделни манометъра
- резбите на четирите адаптера
- на каква скала се чете резултатът
- каква е връзката към въздушния компресор
Въпроси за теста на цилиндрите
Кратки отговори на въпроси за този вид диагностика.
Каква компресия е нормална за бензинов двигател?
Обикновено между 10 и 14 бара. По-важно е разликата между цилиндрите да е под 10–15 % и да няма един по-слаб.
Нужен ли е компресор?
За тест за течове с въздух – да. Достатъчен е домашен компресор, който дава поне 7 бара.
Защо буталото трябва да е на горна мъртва точка?
В този такт клапаните са затворени, затова изтичането показва само състоянието на пръстените и клапаните. Предавката пази коляновия вал от завъртане под налягане.
Може ли комплектът да се ползва при мотоциклети?
Да, ако резбата на адаптера съвпада със свещта. Много мотоциклети имат свещи с малка резба и дълбок отвор, затова проверете размера предварително.