Комплект манометри за хидравлични тестове

За какво служи комплектът за хидравлични тестове

Хидравличната система предава сила чрез масло под налягане. Когато стрела, цилиндър или лебедка работят бавно или слабо, причината най-често е ниско налягане: износена помпа, заседнал или разрегулиран клапан, теч във вътрешността на цилиндър. Манометърът показва истинското налягане и така стеснява търсенето на повредата.

Комплектът включва 5 манометра с двойна скала в PSI и бар, като общият обхват стига до 600 бара (10 000 PSI). Корпусите са от неръждаема стомана 304, а циферблатите са пълни с глицерин, който успокоява стрелката при пулсиращо налягане. Приложени са 13 съединителя, 14 T-образни конектора и 5 маркуча с дължина по 1,6 м от найлон, арамидни влакна и полиуретан. Всичко е в куфар за пренасяне.

Подходящ ли е за вас

Комплектът е подходящ за автосервизи и работилници за тежка техника, за механици, които обслужват багери и трактори, и за ремонтни екипи на строителни обекти. Има смисъл и във ферма с няколко машини, където едно измерване често спестява повикването на сервиз.

Не е подходящ за измерване на налягане във въздух, вода или гориво, нито за проверка на дюзи на дизелови инжектори. За тях са нужни уреди с подходящ обхват и резби. Ако рядко работите с хидравлика, изберете един манометър с подходящ обхват или услуга от сервиз, вместо цял комплект.

Как да изберете обхват, връзки и маркучи

Най-точен е отчетът, когато стрелката е между една четвърт и три четвърти от скалата. Затова комплект с няколко манометра е удобен: ако манометрите са с различни обхвати, този с по-ниската скала показва точно работното налягане, а този с по-високата поема пиковете при настройка на предпазен клапан. Никога не свързвайте манометър с обхват под очакваното налягане.

Връзките са втората причина за грешен избор. Всеки производител на техника използва свои тестови портове, затова броят на съединителите и T-образните конектори е важен. 13 съединителя и 14 конектора покриват много модели, но резбата на вашата машина трябва да се провери предварително. Маркучите също трябва да са с номинално налягане над най-високото, което ще измервате.

Как протича измерването

При повечето машини редът на работа е един и същ:

• Спрете двигателя и освободете налягането в системата, като преместите лостовете на разпределителя.
• Свалете защитната капачка на тестовия порт и свържете маркуча с подходящия съединител и манометър.
• Загрейте маслото до работна температура, запалете и включете функцията, чието налягане проверявате.
• Сравнете показанието с данните на производителя на машината и запишете стойността.
• Спрете двигателя, освободете налягането отново и едва тогава разкачете маркуча.

Безопасност и поддръжка

Хидравличното масло под високо налягане може да пробие кожата през отвор, който не се вижда. Затова никога не търсете теч с ръка, а използвайте парче картон, носете очила и ръкавици и изчаквайте маслото да изстине. Заменяйте маркуч с изтъркана обвивка, подут участък или течащ накрайник.

След работа избършете маслото, затворете съединителите с капачки и върнете всичко в куфара. Стрелките трябва да се връщат точно на нула, а след удар или претоварване манометърът се проверява или сменя.

Преди поръчка уточнете

Важно е да потвърдите следното:

• обхвата на всеки от петте манометъра и класа им на точност;
• резбите и размерите на 13-те съединителя спрямо портовете на вашите машини;
• номиналното налягане на маркучите и дали са с обезопасена обвивка;
• гаранцията и възможността за калибриране на манометрите.

Често задавани въпроси

Кратки отговори за обхвата, приложението и поддръжката на манометрите.