DC-DC зарядно 520 W 40 A: как да изберете
Какво е това зарядно и за какво служи
Този модел в момента не се предлага, но изборът на зарядно от този тип следва едни и същи правила. DC-DC зарядното взема ток от стартерния акумулатор или алтернатора на автомобила и зарежда втори, обслужващ акумулатор, който захранва хладилника, осветлението и електрониката в кемпера или караваната.
Моделът е със 520 W и 40 A. Описан е за LiFePO4, AGM и GEL акумулатори и за кемпери, каравани и резервно захранване.
Защо не стига обикновен кабел
Простата връзка с кабел и изолатор зарежда втората батерия с напрежението, което даде алтернаторът, без да се съобразява с типа ѝ. Много нови автомобили имат интелигентен алтернатор, който понякога сваля напрежението, и тогава директно свързана допълнителна батерия почти не се зарежда. DC-DC зарядното преобразува входа в профил за зареждане, подходящ за избрания тип батерия.
LiFePO4 батериите имат собствен профил на зареждане и могат да поемат голям ток. Свързани директно към алтернатор, те могат да претоварят кабелите и самия алтернатор. Зарядното ограничава тока и защитава и двете системи.
Как да изберете ампераж и кабели
Капацитетът на батерията в ампер часове определя какъв ток ви е нужен. За обслужваща батерия от 100 Ah ток от 20–30 A е достатъчен, а 40 A позволява по-бързо зареждане или по-голяма батерия. Колкото по-голям е токът, толкова по-дебели трябва да са кабелите.
При 40 A на късо трасе обикновено се използват кабели от 10 до 16 мм², а при по-дълго трасе – по-дебели. Поставете бушон близо до всеки от акумулаторите. Закрепете уреда на проветриво място, далеч от двигателя и от запалими материали. Ако се съмнявате в сечението или в монтажа, потърсете специалист по автоелектрика.
Какво да търсите при замяна
Изберете зарядно, чиито профили съответстват на вашата батерия: LiFePO4, AGM или GEL. Ампер часовете на батерията и токът на зарядното трябва да са в разумно съотношение, а при интелигентен алтернатор проверете и най-ниското входно напрежение, с което зарядното започва да работи.
- Подходящо е за каравана или кемпер с хладилник, осветление и зареждане на електроника.
- Не е подходящо за захранване на климатик или друг мощен консуматор, особено при продължителна работа.
- Такива консуматори изискват по-голяма батерия и по-дебели кабели, а не само по-голямо зарядно.
Климатик на 12 V към същата система
Сред наличните алтернативи няма друго DC-DC зарядно. Най-близкото по тема е мини сплит климатик на 12 V, 10 000 BTU за кабини, на цена 479,90 €. Той не замества зарядното, а е консуматор на батерията. Климатикът изразходва много повече ток от светлините и хладилника, затова планирайте батерия с голям запас и помислете как ще се зарежда.
Какво да знаете, преди да избирате заместник
Тези данни определят кое зарядно е подходящо.
- Тип и капацитет на батерията в ампер часове.
- Дължина на трасето между акумулаторите.
- Какъв е алтернаторът на автомобила: стандартен или интелигентен.
- Дали ще добавяте слънчеви панели.
Въпроси и отговори
Кратки отговори на най-честите въпроси.
Какво да изберете вместо него?
Потърсете DC-DC зарядно с профил за вашата батерия и ток около 40 A. Ако батерията е по-малка от 100 Ah, достатъчно е и по-слабо зарядно.
Може ли зарядното да замени слънчевите панели?
Не. То зарежда само докато двигателят работи. За престой на едно място са нужни слънчеви панели или външно зарядно.
Нужен ли е бушон?
Да, бушон се слага близо до всеки акумулатор. Така кабелите се пазят от късо съединение.
Подходящо ли е за оловни акумулатори?
Да, ако зарядното има профил за AGM или GEL. Този модел е описан с такива режими, но не е наличен.